马自达和五十铃为BT50 ute的下一次迭代设定了指导

2020-05-08 08:51

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  公司高管表示,马自达下一代BT-50的下一代汽车计划已经制定,与新合作伙伴五十铃的关系将有望带来红利。

  马自达目前的BT-50与它的机械双胞胎福特Ranger一起在泰国建造,但在同年晚些时候宣布马自达与福特之间的伙伴关系将终止之前,9月仅接受了轻度。

  马自达汽车公司研发高级执行执行官藤原清(Kiyoshi Fujiwara),他已于11月初与五十铃签署了下一代BT-50的基础知识。

  他在车展上对记者说:“问题是,皮卡在我们市场上的销量不大,所以我们不能自己发展。” “因此,我们还寻找合作伙伴。幸运的是,我成为了五十铃的合伙人。

  “本月初,我访问了北海道的五十铃,与五十铃的人员讨论了如何为未来开发皮卡,我们已经输入了我们的要求。现在,五十铃可以发展我们的下一个接载。”

  “我们通过日本商用卡车与五十铃有着长期的合作关系,因此我认为良好的商业关系已经完成。这是一个很好的结果,”他说。

  22中心图片左:马自达汽车公司研发高级执行执行官藤原清。他透露下一代卡车的具体细节,该下一代卡车在丰田HiLux和Ranger以及三菱Triton和Holden Colorado和Isuzu D-Max占据主导地位的竞争领域中进行本地竞争,但确实做到了说它需要满足一些基本的租户。

  他说:“我们当然想要造型,以及良好的车辆动力。” “ BT-50也是我们的产品,也是我们的品牌形象。我不能说我们要往哪个方向发展,但该产品符合我们的Kodo设计和品牌形象。”

  五十铃的下一代D-Max将作为BT-50系列的捐助者,该系列有望提供驾驶室底盘,额外驾驶室和双驾驶室样式的4x4和4x2变体。

  藤原先生说:“我信任五十铃,就像我过去信任福特一样。” “我们已经对产品提出了要求,我相信五十铃的能力与福特相同。”

  他还强调了提供意见的重要性,并向马自达董事总经理马丁本德斯(Martin Benders)提出有关本地化发展的问题。

  他说:“本德斯先生强烈要求在购买BT-50。” “是最大的市场,因此我一直在听他讲话。

  “是马自达公司最强劲的市场,所以我总是从学到很多东西,例如销售,市场营销,如何建立品牌网络一切。他们是马自达最好的人。”

  同时,马自达汽车公司(Mazda Motor Corporation)常务董事兼设计负责人前田郁夫(Ikuo Maeda)表示,随着品牌迈入更加审慎设计的新时代,设计新的ute将面临自身的挑战。

  他说:“我们想使它漂亮,但我们仍然必须要有盒子(背面)。” “如果可能,我们希望使其成为艺术品。我们想尝试一下。”